Zylinder 105ccm Sport Piaggio Ape Vespa PK XL1 S/PK HP V Special 50 2T
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Produktinformationen "Zylinder 105ccm Sport Piaggio Ape Vespa PK XL1 S/PK HP V Special 50 2T"
Zylinder Kit 100080140 RMS 105ccm 55mm für Piaggio Vespa Ape C80 C81 PK XL1 XL2 XL 1 XL 2 S PK HP S50 N50 V50 S N V Special 2 Takt 50 2T AC Schaltmoped
Zylinderkit RMS 105ccm 55mm 100080140. Grauguß-Zylinder von RMS 105ccm Hubraum und eine Bohrung von 55mm an. Die Leistungsausbeute bei diesem Zylinder liegt je nach Abstimmung bei ca. 8-12 PS. Schon kurz oberhalb der Leerlaufdrehzahl folgt eine konstante und sehr gute Beschleunigung ohne den Motor mit unnötig hohen Motordrehzahlen zu belasten. Die Kraftabgabe aus dem Stand heraus ermöglicht einen sehr guten Ampelstart und auch die Berge zu fahren, sind für Sie jetzt kein Problem. Dieser Zylinder-Kit überzeugt mit seinen satten Drehmoment, super Beschleunigung und einer erhöhten Endgeschwindigkeit. Die Geräuschkulisse bleibt dabei fast auf normalen Niveau. Die Hauptdüse soll ca. 20-25% grösser als Originale eingebaut werden ( Siehe Download). Empfehlenswert ist ebenfalls der Einsatz eines größeren Vergasers mit Sport-Luftfilter. Nicht für Automatik Modelle.
Artikelnummer RMS : 100080140
Bohrung : Ø55mm
Hub : 43mm
Hubraum : 105cc
Material : Gußeisen
Klasse : Sport
einschließlich Zylinderkopf : Ja
Bohrkategorie : Bigbore
Kolbenbolzen : Ø12mm
Kühlung : Luftgekühlt
Folgende Teile sind im Lieferumfang enthalten:
1x Zylinder
1x Kolben mit Kolbenringe Kolbenclips und Kolbenbolzen
1x Zylinderdichtsatz
1x Zylinderkopf
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Zylinder 105ccm Sport Piaggio Ape Vespa PK XL1 S/PK HP V Special 50 2T passt auf folgende Modelle:
- Piaggio - APE 50 AC 2T
- Piaggio - APE C80 50 AC 2T
- Piaggio - APE C81 50 AC 2T ZAPC81
- Vespa - HP 50 AC 2T
- Vespa - HP Special 50 AC 2T
- Vespa - N 50 AC 2T Schaltmoped
- Vespa - PK 50 N AC 2T Schaltmoped
- Vespa - PK 50 XL1 AC 2T
- Vespa - PK 50 XL2 AC 2T
- Vespa - PK S 50 AC 2T Schaltmoped
- Vespa - S 50 AC 2T Schaltmoped
- Vespa - SP V 50 2T Schaltmoped
- Vespa - V50 2T
- Vespa - V SP 50 2 Takt
| Produkttyp: | Sport / Racing / Tuning |
|---|
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Zubehör
NGK Zündkerze BR8HS (W3AC) mit Widerstand (kurzgewinde) entstört. Geliefert wird eine NGK Zündkerze wie sie auch ab Werk im Fahrzeug montiert wird. Wärmewert und Kerzenaufbau entsprechen dem Original. Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 4-Takt Motoren ab 250ccm sollten die Kerzen nach 6000km gereinigt bzw. gewechselt werden. Bei kleineren Hubräumen, besonders bei 2-Taktern, ca. alle 2500km. Ölkohleablagerungen führen schon nach dieser Kilometerlaufleistung zu Startschwierigkeiten und durch die Zündkerze bedingten Leistungsverlust. Verstärkter Kurzstreckenbetrieb und schlechte Motorenölqualität können die Intervalle verkürzen. Achtung: Vor dem Kauf prüfen Sie bitte Ihre originale Zündkerze, nach den Massen die unten stehen. Schlüsselweite: 20,8mm Gewindedurchmesser: 14,0mm Gewindelänge: 12,7mm Elektrodenabstand: 0,7mm Widerstand: entstört, 5 kOhm
NGK Zündkerze BR9HS 4522 mit Widerstand (Kurzgewinde) entstört. Geliefert wird eine NGK Zündkerze wie sie auch ab Werk im Fahrzeug montiert wird. Wärmewert und Kerzenaufbau entsprechen dem Original. Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 4-Takt Motoren ab 250ccm sollten die Kerzen nach 6000km gereinigt bzw. gewechselt werden. Bei kleineren Hubräumen, besonders bei 2-Taktern, ca. alle 2500km. Ölkohleablagerungen führen schon nach dieser Kilometerlaufleistung zu Startschwierigkeiten und durch die Zündkerze bedingten Leistungsverlust. Verstärkter Kurzstreckenbetrieb und schlechte Motorenölqualität können die Intervalle verkürzen. Achtung: Vor dem Kauf prüfen Sie bitte Ihre originale Zündkerze, nach den Massen die unten stehen. Schlüsselweite: 20,8mm Gewindedurchmesser: 14,0mm Gewindelänge: 12,7mm Elektrodenabstand: 0,7mm Widerstand: entstört, 5 kOhm
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