Turbo Kit X-Road Sportauspuff Yamaha YBR 125 4T AC 04-16 Edelstahl

Der Turbo Kit GP V4T141-GP ist der Edelstahl-Sportauspuff mit E-Prüfzeichen straßenzugelassen für Brixton Cromwell 125 und Brixton Felsberg 125 der Baujahre 2018 bis 2023 – klassische GP-Optik in Edelstahl, ohne Katalysator. Unser Tipp für Brixton-Fahrer, die mehr aus ihrem 125er herausholen wollen: Der V4T141-GP liefert den typischen GP-Sound mit Edelstahl-Optik – ohne Schnörkel, ohne Aufpreis für Farbe. Wer den Klang variieren oder die Leistung feinabstimmen will, hat mit DB-Killer und Geräuschbuchse alle Möglichkeiten direkt dabei. Verarbeitung & Optik Der Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Die gebürstete Edelstahl-Optik des GP passt zur klassischen Linie der Brixton Cromwell und Felsberg – zeitlos, ohne Kompromisse bei der Qualität. Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Den passenden Nachrüst-Katalysator führen wir separat im Shop — es gibt auch die Möglichkeit, jederzeit nachträglich einen KAT nachzubestellen und einzubauen. Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Felsberg 125 ie XC 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg XC 125 2020 AC 4T Lieferumfang Sportauspuffanlage Turbo Kit GP V4T141-GP wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend) Katalysator nicht enthalten

Der Turbo Kit GP V4T141-GPK ist der Edelstahl-Auspuff mit E-Prüfzeichen und mitgeliefertem Katalysator für Brixton Cromwell 125 und Brixton Felsberg 125 der Baujahre 2018 bis 2023 GP-Optik in Edelstahl, wahlweise mit oder ohne KAT, sofort straßenzugelassen. Der V4T141-GPK ist die Wahl für Brixton-Fahrer, die TÜV-Sicherheit und freie Fahrweise in einem Paket wollen: Katalysator liegt bei, Einbau geht schnell, und wer sportlicher unterwegs sein will, lässt ihn einfach weg. Kein Nachordern, kein Warten – alles direkt im Lieferumfang. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Diese Ausführung V4T141-GPK wird inklusive Katalysator geliefert. Der Katalysator liegt bei, ist aber nicht vorinstalliert — Einbau jederzeit möglich. Sie können die Anlage also wahlweise mit oder ohne Katalysator betreiben. Ohne KAT: Mehr Durchzug und sportlicherer Sound – ideal für den Rennsport oder private Geländefahrten. Mit KAT: Volle Straßenzulassung und TÜV-tauglich – einfach bei Bedarf nachrüsten. Einbauanleitung Katalysator: https://youtu.be/whRYiEy7C30 Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt. Verarbeitung & Optik Der Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Das polierte Edelstahl-Finish des GP gibt der Brixton Cromwell und Felsberg einen klaren, sachlichen Auftritt – ohne Farbbeschichtung, dafür mit dauerhafter Materialqualität. Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Felsberg 125 ie XC 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg XC 125 2020 AC 4T Lieferumfang Auspuffanlage Turbo Kit GP V4T141-GP + KAT wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend) Katalysator (mitgeliefert, nicht vorinstalliert)

Der Turbo Kit GP Black V4T141-GPB ist der schwarz beschichtete Edelstahl-Sportauspuff mit E-Prüfzeichen straßenzugelassen für Brixton Cromwell 125 und Brixton Felsberg 125 der Baujahre 2018 bis 2023 – schwarze GP-Optik, ohne Katalysator. Unser Tipp für Brixton-Fahrer, die ihrem Motorrad sowohl optisch als auch klanglich eine neue Identität geben wollen: Der V4T141-GPB setzt mit seiner durchgehend schwarzen GP-Beschichtung ein klares Statement – zurückhaltend im Design, druckvoll im Klang. Mit montiertem DB-Killer bleibt die Anlage alltagstauglich, ohne KAT entfaltet der 125er sein volles Potential. Verarbeitung & Optik Der Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Die durchgehend schwarze GP-Beschichtung auf Krümmer und Endschalldämpfer verleiht der Brixton Cromwell und Felsberg eine eigenständige, sportliche Silhouette. Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Den passenden Nachrüst-Katalysator führen wir separat im Shop — es gibt auch die Möglichkeit, jederzeit nachträglich einen KAT nachzubestellen und einzubauen. Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Felsberg 125 ie XC 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg XC 125 2020 AC 4T Lieferumfang Black Sportauspuffanlage Turbo Kit GP V4T141-GPB wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend) Katalysator nicht enthalten

Der Turbo Kit GP Black V4T141-GPBK ist der schwarz beschichtete Edelstahl-Auspuff mit E-Prüfzeichen für Brixton Cromwell 125 und Brixton Felsberg 125 der Baujahre 2018 bis 2023 schwarze GP-Optik, inklusive Katalysator, sofort straßenzugelassen. Unser Tipp für Brixton-Fahrer, die auf Nummer sicher gehen wollen: Der V4T141-GPBK kommt mit beiliegendem Katalysator – wer die volle Straßenzulassung braucht, baut ihn ein. Wer mehr Durchzug will, lässt ihn weg. Beides geht, jederzeit. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Diese Ausführung V4T141-GPBK wird inklusive Katalysator geliefert. Der Katalysator liegt bei, ist aber nicht vorinstalliert — Einbau jederzeit möglich. Sie können die Anlage also wahlweise mit oder ohne Katalysator betreiben. Ohne KAT: Mehr Durchzug und sportlicherer Sound – ideal für den Rennsport oder private Geländefahrten. Mit KAT: Volle Straßenzulassung und TÜV-tauglich – einfach bei Bedarf nachrüsten. Einbauanleitung Katalysator: https://youtu.be/whRYiEy7C30 Verarbeitung & Optik Der Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Die schwarze GP-Beschichtung zieht sich von der Krümmerkrümmung bis zum Endschalldämpfer durch – ein geschlossenes, ruhiges Erscheinungsbild. Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt. Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Cromwell 125 ie 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg 125 ie 4T AC – Baujahr 2018–2023 E4 Brixton – Felsberg 125 ie XC 4T AC 18–20 E4 Brixton – Felsberg XC 125 2020 AC 4T Lieferumfang Black Auspuffanlage Turbo Kit GP V4T141-GPB wie abgebildet KAT wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend)

Der Turbo Kit X-Road V4T017-NK ist der Edelstahl-Ersatzauspuff mit E-Prüfzeichen, straßenzugelassen, für die Yamaha YBR 125 AC 4T der Baujahre 2004 bis 2016 – inklusive Katalysator, wahlweise mit oder ohne KAT betreibbar. Die Yamaha YBR 125 ist ein luftgekühlter Einzylinder, der serienmäßig mit einem vergleichsweise schweren Stahlendtopf ausgeliefert wird. Der V4T017-NK setzt an genau dieser Stelle an: Der Aluminium-Endschalldämpfer ist spürbar leichter, der Einbau geht ohne Adapter direkt an den Originalkrümmeranschluss – kein Gefummel, kein Nacharbeiten. Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt. Verarbeitung & Optik Der Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Das gebürstete Edelstahl-Finish des X-Road passt zur sachlichen Linienführung der YBR 125 – unauffällig im Stadtverkehr, solide auf langen Strecken. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt – maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Diese Ausführung V4T017-NK wird inklusive Katalysator geliefert. Der Katalysator liegt bei, ist aber nicht vorinstalliert – Einbau jederzeit möglich. Sie können die Anlage also wahlweise mit oder ohne Katalysator betreiben. Ohne KAT: Mehr Durchzug und sportlicherer Sound – ideal für den Rennsport oder private Geländefahrten. Mit KAT: Volle Straßenzulassung und TÜV-tauglich – einfach bei Bedarf nachrüsten. Einbauanleitung Katalysator: https://youtu.be/whRYiEy7C30 Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Yamaha – YBR 125 AC 4T – Baujahr 2004–2016 Lieferumfang Ersatzauspuffanlage Turbo Kit X-Road V4T017-N + KAT wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend) Katalysator (mitgeliefert, nicht vorinstalliert)

Der Turbo Kit X-Road V4T017-NE ist der Edelstahl-Sportauspuff mit E-Prüfzeichen, straßenzugelassen, für die Yamaha YBR 125 AC 4T der Baujahre 2004 bis 2016 – ohne Katalysator, mit spürbarem Klangunterschied gegenüber der Serienanlage. Wer die YBR 125 täglich fährt, kennt den gedämpften Serienklang. Der V4T017-NE gibt dem luftgekühlten Einzylinder mehr Präsenz – tiefer, runder Ton mit montiertem DB-Killer, der sich per Sprengring in Sekunden entnehmen lässt. Die Anlage passt direkt auf den Originalflansch, kein Adapter nötig. Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt – maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Den passenden Nachrüstungs-Katalysator führen wir separat im Shop – es gibt auch die Möglichkeit, jederzeit nachträglich einen KAT nachzubestellen und einzubauen. Verarbeitung & Optik Der Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Das matte Edelstahl-Finish des X-Road-Endtopfs gibt der YBR 125 einen ruhigen, sachlichen Auftritt ohne Kompromisse bei der Materialqualität. Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Yamaha – YBR 125 AC 4T – Baujahr 2004–2016 Lieferumfang Sportauspuffanlage Turbo Kit X-Road V4T017-NE wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend) Katalysator nicht enthalten