Turbo Kit GMax Carbon Sportauspuff Piaggio Vespa Primavera Sprint 125 AC

Der Turbo Kit GMax M4T127-H2K ist der Edelstahl-Ersatzauspuff mit Carbon-Endschalldämpfer und E-Prüfzeichen straßenzugelassen für Vespa Primavera 125i/150i, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa S sowie Piaggio Liberty RST und Fly II mit 125/150 ccm 4T AC 3V der Baujahre 2012 bis 2018 – inklusive Katalysator. Für alle, die beim Vespa oder Piaggio das Carbon-Finish wollen und gleichzeitig sofort TÜV-konform unterwegs sein möchten: Der M4T127-H2K bringt beides in einem Paket – hochwertiger Carbon-Endschalldämpfer und Katalysator, direkt einsatzbereit. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Diese Ausführung M4T127-H2K wird inklusive Katalysator geliefert. Der Katalysator liegt bei, ist aber nicht vorinstalliert — Einbau jederzeit möglich. Sie können die Anlage also wahlweise mit oder ohne Katalysator betreiben. Ohne KAT: Mehr Durchzug und sportlicherer Sound – ideal für den Rennsport oder private Geländefahrten. Mit KAT: Volle Straßenzulassung und TÜV-tauglich – einfach bei Bedarf nachrüsten. Einbauanleitung Katalysator: https://youtu.be/whRYiEy7C30 Verarbeitung & Optik Edelstahl-Krümmer für Langlebigkeit und Rostschutz, Carbon-Endschalldämpfer für maximale Gewichtsersparnis und ein hochwertiges optisches Erscheinungsbild – eine Kombination, die sich deutlich von der Serienanlage abhebt. Klang & DB-Killer Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die beiliegende Geräuschbuchse ermöglicht zusätzliche Lautstärkeanpassung nach Bedarf. Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Vespa – Primavera 125i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2016 Vespa – Primavera 150i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2016 Vespa – LX 125i AC 4T 3V – Baujahr 2012 bis 2013 Vespa – LX 150i AC 4T 3V – Baujahr 2012 bis 2013 Vespa – S 125i AC 4T 3V – Baujahr 2012 Vespa – S 150i AC 4T 3V – Baujahr 2012 Vespa – Sprint 125i AC 4T 3V – Baujahr 2014 bis 2015 Vespa – Sprint 150i AC 4T 3V – Baujahr 2014 bis 2015 Piaggio – Liberty RST 125i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2014 Piaggio – Liberty RST 150i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2014 Lieferumfang Auspuffanlage Turbo Kit GMax M4T127-H2 + KAT wie abgebildet Carbon-Endschalldämpfer (montiert) DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Katalysator (mitgeliefert, nicht vorinstalliert)

Die Turbo Kit GMax M4T127-NE ist der Edelstahl-Sportauspuff mit E-Prüfzeichen straßenzugelassen für Piaggio Fly II 125i, Liberty RST 125i/150i, Vespa LX, Primavera, S und Sprint 125i/150i 4T AC 3V der Baujahre 2012 bis 2016 – Edelstahl-Ausführung, ohne Katalysator, KAT jederzeit nachrüstbar.Fahrer von Vespa Primavera, Sprint und den Piaggio Fly-Modellen mit 3V-Motor, die ihrem luftgekühlten 125er oder 150er mehr Klang und direkteres Ansprechen geben wollen, greifen mit der M4T127-NE zur Edelstahl-Ausführung des GMax: OEM-Passform ohne Adapter, ein Nachrüst-KAT ist bei uns jederzeit separat bestellbar.Klang & DB-KillerDer DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Die mitgelieferte Geräuschbuchse gibt zusätzlich die Möglichkeit, Lautstärke und Leistung zu optimieren. Ein Hinweiszettel wird zu dem Auspuff mit der Lieferung beigelegt.Katalysator & ZulassungDer Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Den passenden Nachrüst-Katalysator führen wir separat im Shop — es gibt auch die Möglichkeit, jederzeit nachträglich einen KAT nachzubestellen und einzubauen.Verarbeitung & OptikDer Krümmer besteht aus Edelstahl – rostfrei, langlebig, auch nach Jahren im Außeneinsatz problemlos. Der Endschalldämpfer aus Aluminium ist spürbar leichter als die Serienanlage und macht optisch einen klaren Unterschied. Die Edelstahl-Ausführung passt sauber an die Serienaufnahme der Vespa- und Piaggio-3V-Modelle – direkter Einbau, kein Adapter notwendig.KontaktBei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter.Passende Modelle & Baujahre Piaggio – Fly II 125i AC 4T 3V – Baujahr 2012–2016 Piaggio – Liberty RST 125i AC 4T 3V – Baujahr 2013–2014 Piaggio – Liberty RST 150i AC 4T 3V – Baujahr 2013–2014 Vespa – LX 125 3V AC 4T – Baujahr 2012–2013 Vespa – LX 125 V3 AC 4T Vespa – LX ie. euro3 125–150 AC 4T Vespa – Primavera 125i AC 4T 3V – Baujahr 2013–2024 Vespa – Primavera 125i AIR AC 4T 3V – Baujahr 2013–2024 Vespa – Primavera 150i AC 4T 3V – Baujahr 2013–2024 Vespa – S 125 3V AC 4T Vespa – S 125 V3 AC 4T Vespa – Sprint 125 iGet 3V ABS – Baujahr 2016–2019 Vespa – Sprint 125i AC 4T 3V – ab Baujahr 2014 Vespa – Sprint 150i AC 4T 3V – ab Baujahr 2014 Lieferumfang Sportauspuffanlage Turbo Kit GMax M4T127-NE wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Hinweiszettel (beiliegend) Katalysator nicht enthalten

Der Turbo Kit GMax M4T127-NEK ist der Edelstahl-Ersatzauspuff mit E-Prüfzeichen straßenzugelassen für Vespa Primavera 125i/150i, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa S sowie Piaggio Liberty RST und Fly II mit 125/150 ccm 4T AC 3V der Baujahre 2012 bis 2018 – NE-Abstimmung, inklusive Katalysator. Wer beim Vespa oder Piaggio die stärkere NE-Krümmergeometrie will und dabei keine Zeit mit separatem KAT-Suchen verlieren möchte: Der M4T127-NEK liefert beides auf einmal – stärkere Abstimmung, Katalysator im Lieferumfang, sofort vollständig montierbar. Klang & DB-Killer Die mitgelieferte Geräuschbuchse in der Turbo Kit Auspuffanlage lässt sich für präzise Klangregulierung einsetzen. Der DB-Killer in der Turbo Kit Auspuffanlage ist mit einem Sprengring gesichert, welcher bei Bedarf entfernt werden kann (nur für Rennzwecke). Verarbeitung & Optik Der Edelstahl-Krümmer ist dauerhaft rostfrei und auf Langlebigkeit ausgelegt. Der Aluminium-Endschalldämpfer reduziert das Gewicht spürbar und setzt sich optisch klar von der Serienanlage ab – ein Unterschied, der sofort auffällt. Katalysator & Zulassung Der Turbo Kit Auspuff verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist legal im Straßenverkehr einsetzbar. Bei Fahrzeugen bis Baujahr 2013 wird in der Regel kein Katalysator benötigt — maßgeblich ist das Baujahr laut Fahrzeugschein, nicht das Erstzulassungsdatum. Diese Ausführung M4T127-NEK wird inklusive Katalysator geliefert. Der Katalysator liegt bei, ist aber nicht vorinstalliert — Einbau jederzeit möglich. Sie können die Anlage also wahlweise mit oder ohne Katalysator betreiben. Ohne KAT: Mehr Durchzug und sportlicherer Sound – ideal für den Rennsport oder private Geländefahrten. Mit KAT: Volle Straßenzulassung und TÜV-tauglich – einfach bei Bedarf nachrüsten. Einbauanleitung Katalysator: https://youtu.be/whRYiEy7C30 Kontakt Bei Fragen rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns – wir helfen gerne weiter. Passende Modelle & Baujahre Vespa – Primavera 125i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2016 Vespa – Primavera 150i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2016 Vespa – LX 125i AC 4T 3V – Baujahr 2012 bis 2013 Vespa – LX 150i AC 4T 3V – Baujahr 2012 bis 2013 Vespa – S 125i AC 4T 3V – Baujahr 2012 Vespa – S 150i AC 4T 3V – Baujahr 2012 Vespa – Sprint 125i AC 4T 3V – Baujahr 2014 bis 2015 Vespa – Sprint 150i AC 4T 3V – Baujahr 2014 bis 2015 Piaggio – Fly II 125i AC 4T 3V – Baujahr 2012 bis 2016 Piaggio – Liberty RST 125i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2014 Piaggio – Liberty RST 150i AC 4T 3V – Baujahr 2013 bis 2014 Lieferumfang Auspuffanlage Turbo Kit GMax M4T127-NE + KAT wie abgebildet DB-Killer (montiert, gesichert mit Sprengring) Geräuschbuchse zur dB-Reduzierung Katalysator (mitgeliefert, nicht vorinstalliert)