50ccm Motor Komplett 10 Zoll 139QMB/QMA Ohne SLS Baotian Rex Kymco 4T

Offene CDI Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung Baotian, Benzhou, Buffalo, DAFIER, Flex Tech, GUOBEN, Huatian, Jmstar, JACK-FOX, JINAN QINGQI, Kymco, KINROAD, LIFAN, LINGBEN, Mawi, REX (Jinan Qingqi), VANGUARD, WANGYE, YIYING, ZHEJ. HONGZHOU, Zjhuatian 4 Takt Eeine Offene CDI Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung. China GY6 139QMB/QMA 50 4 Takt basierendem 4-Takt-Motor aus China werden über die CDI Einheit eingeschränkt, deshalb wird die offene CDI zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Ohne den Wechsel der CDI sind Tuningmaßnahmen des Rollers nur in begrenztem Umfang wirksam, da die Leistungsdrehzahl nicht erreicht wird. Selbst mit größerem Zylinder kann die maximale Geschwindigkeit nicht erreicht werden, da hohe Drehzahlen blockiert werden. Die CDI wird einfach gegen die gedrosselte ausgetauscht. Stecker von alter CDI abziehen und auf neue CDI aufstecken. Keine Kabelarbeiten nötig. Bitte nur verwenden, wenn eine offene Variohülse verbaut wurde. Hinweis: Zubehörteile und leistungssteigernde produkte werden soweit nicht anders angegeben ohne TÜV-Gutachten geliefert und sind nur für Rennzweicke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bestimmt. Bitte nach dem Kauf unbedingt Rollertyp und Baujahr mitteilen, damit auf jeden Fall das richtige Teil für Ihren Motor versendet werden kann.

Racing Zündspule V.2 2-PIN Version mit High-End-Sekundärwicklung Baotian, Benzhou, Buffalo, DAFIER, Flex Tech, GUOBEN, Huatian, Jmstar, JACK-FOX, JINAN QINGQI, Kymco, KINROAD, LIFAN, LINGBEN, Mawi, REX (Jinan Qingqi), VANGUARD, WANGYE, YIYING, ZHEJ. HONGZHOU, Zjhuatian 4 Takt Die Racing Zündspule V.2 2-PIN Version mit High-End-Sekundärwicklung ca. 31.000 V. Das Update des Klassikers mit verbesserter Leistung! Oft kopiert und doch unerreicht, siehe unsere Produktbewertungen. Die neue V.2 Version ist am eingegossenen Naraku Logo im Spulengehäuse erkennbar (siehe 2tes Produktbild). Die Zündspannung der original Zündspule liegt etwa bei 16.000V. Mit der "race high tension coil" Zündspule wird die Zündspannung auf bis zu 31.000V erhöht. Der Vorteil liegt in der besseren "Übersetzung" der originalen Eingangszündspannung.Eine hohe Zündspannung sichert eine saubere Zündung bei extrem hohen Drehzahlen und kalten Temperaturen. Nicht nur Tuningfreaks kommen auf ihre Kosten, auch bei zündbedingten Kaltstartschwierigkeiten ist die Spule "Erste Wahl".Es sind zwei Versionen der Spule erhältlich: Einfachstes Unterscheidungsmerkmal ist der Kabelstecker an der Spule. Bitte vorher prüfen, ob die Originalspule über 1 oder 2 Stecker/Pins verfügt.Die Zündspule wird mit einem silikonabgedichteten Zündkerzenstecker und einem Hochleistungszündkabel ausgeliefert. Der Kerzenstecker kann wenn notwendig auch gegen einen anderen ersetzt werden.